Sınavın işleyişi ve nasıl geçilir

Taksi ve kiralık araç girişimci belgesi sınavı nasıl işler?

IHK’nın Fachkundeprüfung Taxen- und Mietwagenverkehr sınavı, her biri 60 dakikalık iki yazılı bölüm ile en fazla 30 dakikalık bir sözlü sınavdan oluşur. Toplamda 150 puan alınabilir.

I. bölüm yazılı sorulardır, açık uçlu ve kapalı uçlu, ve yüzde 40 yani 60 puan eder. II. bölüm alıştırmalar ve vaka çalışmalarıdır, yüzde 35 yani 52,5 puan eder. Sözlü sınav bireysel bir sınavdır, bütün konu alanlarından sorular gelir ve yüzde 25 yani 37,5 puan eder.

Bu dağılım § 4 PBZugV’de yazılıdır ve odalar tarafından kelimesi kelimesine böyle yayımlanır. Yazılı sınav günü için yaklaşık üç saat ayır. Sözlü sınav çoğunlukla bir iki hafta sonra yapılır.

Kaynak: § 4 Abs. 2 und 3 PBZugV · IHK Köln, IHK Berlin, Handelskammer Hamburg

Taksi girişimci belgesini geçmek için kaç puan gerekiyor?

150 puanın 90’ı, yani mesleki yeterlilik sınavının toplam puanının yüzde 60’ı. Ayrıca hiçbir tek sınav bölümünde yüzde 50’nin altında kalamazsın, sözlüde de.

Asıl tuzak bu: zayıf bir bölümü güçlü bir bölümle telafi edemezsin. Handelskammer Hamburg bunu açıkça söylüyor: sınav bölümleri arasında puan denkleştirmesi mümkün değildir.

Sözlü sınava yalnızca her iki yazılı bölümde de en az yüzde 50 aldıysan kabul edilirsin.

Kaynak: § 4 Abs. 4 PBZugV · IHK Köln, IHK Berlin, Handelskammer Hamburg

Kalırsam taksi girişimci belgesi sınavını kaç kez tekrarlayabilirim?

Mesleki yeterlilik sınavını tekrarlayabilirsin, üstelik belirlenmiş bir üst sınır olmadan. IHK Berlin sade bir şekilde yazıyor: geçemezsen sınavı tekrarlayabilirsin, bunun için yeniden başvur.

Ama her zaman sınavın tamamı tekrarlanır, yazılı ve gerekiyorsa sözlü. Kısmi tekrar yoktur. IHK Köln bunu şöyle ifade ediyor: 90 puana ulaşılmadıysa sınavın tamamı tekrarlanmalıdır.

Pratikte bu iki anlama gelir: sınav harcının tamamı yeniden doğar ve yeniden bir randevuya ihtiyacın olur. Birkaç aylık bekleme süreleri düşünülürse, başarısız bir denemenin asıl bedeli budur.

Kaynak: IHK Berlin, IHK Köln

Taksi girişimci belgesi sınavında hangi konu alanları çıkar?

Yurt içi taşımacılık için dört konu alanı, buna sınır ötesi seferler için üç alt başlık eklenir. Bunlar Berufszugangsverordnung’un 3 sayılı ekinde yazılıdır, Fachkundeprüfung Taxen- und Mietwagenverkehr için ülke genelinde aynıdır ve dolayısıyla odandan bağımsızdır.

Birincisi hukuk: tarife oluşturmayı da içeren yolcu taşıma hukuku, karayolu trafik hukuku, iş hukuku, sosyal sigorta hukuku, taşıma sözleşmesi hukukunun esasları ve vergi hukukunun esasları. İkincisi ticari ve mali yönetim: ödeme işlemleri, taşıma ücretleri, mali durumun ve kârlılığın tespiti, muhasebe ve sigortacılık. Üçüncüsü teknik işletme: tescil, donanım, bakım, araçların hazır bulundurulması ile telefon ve telsiz haberleşmesi. Dördüncüsü karayolu trafik güvenliği, kaza önleme ve çevre korumanın temel kuralları.

Muhasebede yönetmelik iki şeyi açıkça sayıyor: kasa defteri tutabilmen ve § 4 Abs. 3 EStG uyarınca gelir-gider farkı yöntemiyle kâr tespitini bilmen gerekiyor.

Kaynak: Anlage 3 PBZugV · IHK Köln

Taksi girişimci belgesi sınavında hangi yardımcı araçlara izin var?

Programlanamayan bir hesap makinesi, başka bir şey yok. IHK Berlin mesleki yeterlilik sınavı için şöyle yazıyor: yazılı sınavda yardımcı araç olarak yalnızca programlanamayan bir hesap makinesine izin verilir.

Ayrıca fotoğraflı geçerli bir kimlik belgesi getirmelisin. Kimlik kartı, pasaport ve pasaport yerine geçtiği belirtilmiş belgeler kabul edilir. Ehliyet açıkça yeterli değildir, Fiktions- veya Duldungsbescheinigung da öyle.

Belgende adres yazmıyorsa yanında güncel bir ikametgâh belgesi de getir.

Kaynak: IHK Berlin, IHK Köln

Taksi girişimci belgesi sınavı gerçekte ne kadar zor?

Dürüst cevap: bu tek bir sayıyla söylenemez, ve sana mesleki yeterlilik sınavının başarı oranını veren kişi onu genellikle uydurmuştur. Odalar ülke genelinde bir oran yayımlamıyor.

Söylenebilecek olan, birisi kaldığında bunun neden olduğudur: her bir bölümdeki yüzde 50 eşiği. Hukuku bilen ama hesabı bilmeyen, toplamda yeterli puanı olsa bile kalır. Alıştırmaların ve vaka çalışmalarının olduğu bölüm, ezberleyerek en az başarılabilecek olandır.

Konunun kendisi idari bilgidir, sihir değil. Yalnızca geniştir: hukuk, ticari konular, teknik ve güvenlik, hepsi tek bir sınavda.

Kaynak: § 4 Abs. 4 PBZugV · Anlage 3 PBZugV

Taksi girişimci belgesi sınavıyla ilgili deneyimler nasıl ve kalma oranı ne kadar?

Önce dürüst cevap: mesleki yeterlilik sınavının ülke genelinde bir kalma oranı yok. Sınavı tek tek IHK’lar yapar ve başarı oranlarını yayımlamazlar. Sana bir yüzde veren kişi tahmin etmiştir.

Buna karşılık kesin olarak söylenebilecek olan Berufszugangsverordnung’da yazılı. Her biri en az bir saatlik iki yazılı bölüm sınavı. Mümkün olan toplam puanın yüzde 60’ından itibaren geçilir, bu arada hiçbir bölüm yüzde 50’nin altında olamaz. Yazılıda yüzde 60’a ulaşamayan ama kalmamış olan, sözlü tamamlama sınavına girer.

Bu yapıdan çoğunlukla neyin işi bozduğu çıkar: tek bir bölümdeki yüzde 50 eşiği. Bir konu alanını tamamen bırakıp diğerleriyle telafi etmek işe yaramaz.

İkinci tökezleme noktası hesap bölümüdür. Kalkülasyon ve maliyet hesabı okuyarak değil, ancak hesaplayarak öğrenilir. Soru tiplerini bir kez kendi eliyle çözmüş olan, sınava başka türlü girer.

Kaynak: § 4 PBZugV