سير الامتحان وكيف تنجح فيه

كيف يجري امتحان رخصة مقاول التاكسي والسيارات المأجورة؟

يتألف امتحان الـ IHK المسمى Fachkundeprüfung Taxen- und Mietwagenverkehr من جزأين تحريريين مدة كل منهما 60 دقيقة وامتحان شفوي مدته 30 دقيقة على الأكثر. المجموع 150 نقطة.

الجزء الأول أسئلة تحريرية، مفتوحة ومغلقة، ووزنه 40 بالمئة أي 60 نقطة. الجزء الثاني تمارين ودراسات حالة، ووزنه 35 بالمئة أي 52,5 نقطة. الامتحان الشفوي امتحان فردي بأسئلة من كل المجالات، ووزنه 25 بالمئة أي 37,5 نقطة.

هذا التوزيع مذكور في § 4 PBZugV وتنشره الغرف بالنص نفسه. احسب نحو ثلاث ساعات ليوم الامتحان التحريري. أما الامتحان الشفوي فيُعقد غالبًا بعد أسبوع إلى أسبوعين.

المصدر: § 4 Abs. 2 und 3 PBZugV · IHK Köln, IHK Berlin, Handelskammer Hamburg

كم نقطة أحتاج للنجاح في امتحان رخصة مقاول التاكسي؟

90 نقطة من 150، أي 60 بالمئة من مجموع نقاط امتحان الكفاءة المهنية. وإضافةً إلى ذلك لا يجوز أن تنزل تحت 50 بالمئة في أي جزء منفرد، ولا في الشفوي.

هذا هو الفخ الحاسم: لا يمكنك تعويض جزء ضعيف بجزء قوي. تقول Handelskammer Hamburg ذلك بوضوح: لا يمكن تعويض النقاط بين أجزاء الامتحان.

لا تُقبل في الامتحان الشفوي إلا إذا حصلت على 50 بالمئة على الأقل في كلا الجزأين التحريريين.

المصدر: § 4 Abs. 4 PBZugV · IHK Köln, IHK Berlin, Handelskammer Hamburg

كم مرة يمكنني إعادة امتحان رخصة مقاول التاكسي إذا رسبت؟

يمكنك إعادة امتحان الكفاءة المهنية، ودون حد أقصى محدد. تكتب IHK Berlin ببساطة: إذا لم تنجح فيمكنك إعادة الامتحان، وسجّل لذلك من جديد.

لكن تُعاد دائمًا كل الامتحان، التحريري وعند الاقتضاء الشفوي. لا توجد إعادة جزئية. تصوغها IHK Köln هكذا: إذا لم تتحقق الـ 90 نقطة فيجب إعادة الامتحان كاملًا.

عمليًا يعني ذلك أمرين: تُستحق رسوم الامتحان كاملة من جديد، وتحتاج موعدًا من جديد. مع فترات انتظار تمتد أشهرًا، هذا هو الثمن الحقيقي للمحاولة الفاشلة.

المصدر: IHK Berlin, IHK Köln

ما المجالات التي يُمتحن فيها في امتحان رخصة مقاول التاكسي؟

أربعة مجالات للنقل الداخلي، إضافةً إلى ثلاث نقاط فرعية للرحلات العابرة للحدود. وهي مذكورة في الملحق 3 من Berufszugangsverordnung، وتسري على Fachkundeprüfung Taxen- und Mietwagenverkehr بالتساوي في كل البلاد، وبالتالي فهي مستقلة عن غرفتك.

أولًا القانون: قانون نقل الركاب مع تكوين التعرفة، وقانون المرور، وقانون العمل، وقانون التأمين الاجتماعي، وأساسيات قانون عقد النقل، وأساسيات القانون الضريبي. ثانيًا الإدارة التجارية والمالية: حركة المدفوعات، وأجور النقل، وتحديد الوضع المالي والربحية، والمحاسبة والتأمين. ثالثًا التشغيل الفني: التسجيل والتجهيز والصيانة وتجهيز المركبات وكذلك الاتصال الهاتفي واللاسلكي. رابعًا سلامة المرور على الطرق والوقاية من الحوادث والقواعد الأساسية لحماية البيئة.

في المحاسبة تذكر اللائحة أمرين صراحةً: عليك أن تجيد مسك دفتر الصندوق وأن تعرف تحديد الربح بطريقة فائض الإيرادات على النفقات وفق § 4 Abs. 3 EStG.

المصدر: Anlage 3 PBZugV · IHK Köln

ما الوسائل المساعدة المسموح بها في امتحان رخصة مقاول التاكسي؟

آلة حاسبة غير قابلة للبرمجة، ولا شيء غير ذلك. تكتب IHK Berlin بخصوص امتحان الكفاءة المهنية: يُسمح في الامتحان التحريري بآلة حاسبة غير قابلة للبرمجة فقط كوسيلة مساعدة.

وعليك أيضًا إحضار وثيقة هوية سارية بصورة شخصية. المقبول هو بطاقة الهوية وجواز السفر والوثائق المؤشر عليها كبديل عن جواز السفر. رخصة القيادة لا تكفي صراحةً، وكذلك Fiktions- أو Duldungsbescheinigung.

إذا لم يكن العنوان مذكورًا في وثيقتك فأحضر معك إضافةً إلى ذلك شهادة تسجيل سكن حديثة.

المصدر: IHK Berlin, IHK Köln

ما مدى صعوبة امتحان رخصة مقاول التاكسي فعلًا؟

الجواب الصادق: لا يمكن قول ذلك برقم واحد، ومن يذكر لك نسبة نجاح في امتحان الكفاءة المهنية فقد اخترعها في الغالب. الغرف لا تنشر نسبة على مستوى البلاد.

ما يمكن قوله هو سبب رسوب من يرسب: عتبة الـ 50 بالمئة في كل جزء على حدة. من يتقن القانون ولا يتقن الحساب يرسب رغم أن مجموع نقاطه كان يكفي. الجزء الذي فيه التمارين ودراسات الحالة هو الأقل قابلية للاجتياز بالحفظ.

المادة نفسها معرفة إدارية، لا سحر فيها. هي فقط واسعة: قانون وتجارة وتقنية وسلامة، كل ذلك في امتحان واحد.

المصدر: § 4 Abs. 4 PBZugV · Anlage 3 PBZugV

ما تجارب الناس مع امتحان رخصة مقاول التاكسي، وكم نسبة الرسوب؟

الجواب الصادق أولًا: لا توجد نسبة رسوب لامتحان الكفاءة المهنية على مستوى البلاد. الامتحان تجريه كل IHK على حدة، وهي لا تنشر نسب النجاح لديها. من يذكر لك نسبة مئوية فقد قدّرها تخمينًا.

أما ما يمكن قوله بيقين فمذكور في Berufszugangsverordnung. جزآن تحريريان مدة كل منهما ساعة على الأقل. النجاح من 60 بالمئة من مجموع النقاط الممكنة، على ألا يقل أي جزء عن 50 بالمئة. ومن لم يبلغ الـ 60 بالمئة تحريريًا لكنه لم يرسب يدخل الامتحان الشفوي التكميلي.

من هذا البناء يتبيّن أين يقع الإخفاق غالبًا: عند عتبة الـ 50 بالمئة في جزء منفرد. ترك مجال كامل جانبًا وتعويضه بالمجالات الأخرى لا ينجح.

نقطة التعثر الثانية هي جزء الحساب. التكلفة والتسعير لا يُتعلمان بالقراءة بل بالحساب فقط. من حسب أنواع المسائل بنفسه مرة واحدة يدخل الامتحان بشكل مختلف.

المصدر: § 4 PBZugV